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“​美国该对我国的基础设施感到生气了”


彭博新闻社网站2月13日宣布题为《美国需求一个对华“斯普特尼克时间”》的文章,作者安德鲁·布朗以为,美国须“奋力追逐”我国基建成果。

全文摘编如下:

为敦促国会同意基础设施开支方案,美国总统拜登。提出了我国竞赛构成的所谓“要挟”问题。

他告知参议员:“假如咱们不可动起来,他们将击垮咱们。他们正在斥巨资处理与交通、环境及其他许多问题相关的很多难题。咱们有必要加快步伐。”。

抱愧,总统先生,竞赛早就开端,而咱们已落败。

众所周知,“美铁乔”(即拜登)在身为参议员的多年间,简直每天乘火车从特拉华州的居所前往华盛顿上班,因而他理应比其他任何人都更有领会。搭乘全国铁路客运公司慢悠悠、不太靠谱的列车,这段约100英里(约合161公里)的行程需求90分钟。相似的车程,比方从上海到杭州,我国光鲜亮丽的高铁只需一半时间,乃至更短(我国的火车像挂钟相同按时,与美国不同)。

十分令人惊奇的是,美国对我国没有有过相似于1957年苏联发射闻名的人造卫星时美国经历过的那种“斯普特尼克时间”。为赢得暗斗成功,艾森豪威尔政府成立了美国国家航空航天局,启动了联邦政府对科技的大规模出资方案。

美国大西洋理事会高档研究员罗伯特·曼宁以为,大体上,“美国对我国的诉苦远多于竞赛”。

美国的一个相关过错是,声称我国的基础设施志向终究将以“悲惨剧告终”,就像某些智库的经济学家所说的那样。虽然我国建筑的高铁轨迹比国际其他地方的总和还要长——他们在不到十年的时间里完结的成绩,但否定者正告说,建筑高铁网络的巨额借款将加快所谓债款危机的呈现。

但事实上,高铁重塑了我国的城市,影响了旅行,促进了区域交易。跟着我国越来越多地运用绿色动力,电力火车将削减二氧化碳的排放。

美国该对我国的基础设施感到生气了。错失开展高铁的机会是问题之一。但是,美国在可以推进未来工业开展的数字基础设施范畴也落在了后边,包含清洁动力和智能制作。

谷歌公司前首席执行官埃里克·施密特指出,我国很快将具有全国5G网络。施密特写道:“鉴于我国现已抢先,下一代技能巨子——及其产品与服务——不会是欧洲或美国的,而是我国的。”。

拜登曾表明他期望同我国的比赛以“极端剧烈的竞赛”方法进行,而不是以抵触的方法。不过,提到基础设施,需求清晰的是:美国将在要害范畴奋力追逐。


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